最近， 比亚迪夏的一则降价信息诱导到了好多东谈主的关注，官方指点价钱24.98万起的它，当今重迭厂家、置换等各式补贴，结尾售价还是来到了20.78万元。而比亚迪夏上市时辰是本年年头，距今只消3个月的时辰，如斯短的时辰内售价就有大幅调低，这在比亚迪家眷中并不常见。

今儿个咱们就来到了店里实质体验了下这台车，趁便也来说说看，当今网上传言该车结尾优惠还是跨越了5万元是果然吗？明明产物力不差，为何它的销量却不睬思呢？

干涉到店里，比亚迪夏被摆在了比较显眼的位置，况且因为它的个头比较大，在一众家眷车型中有些“昆山片玉”的嗅觉。而事实上，比亚迪夏的长宽高远离是5145*1970*1805mm，轴距来到了3045mm，其尺寸与别克GL8、丰田赛那相配，它亦然采用了2+2+3的座椅布局，实质坐进车内，空间的广阔度与别克GL8、丰田赛哪里于归并水平，齐能称得上广阔。

而它的空间体验有几点比较值得一提，最初是座椅的填充物十分柔嫩，能够给到躯壳可以的相沿；二排的中央扶手以及门板上还有丰富的转机按键，使用起来比较的便利。再者，它的后备厢采用了下千里式筹备，可以无为放下三只行李厢，第三排座椅可以通事后备厢侧面的按钮杀青一键放倒和起飞，放倒后可以变成一个平整的地台，装载智商亦然十分可不雅。

实质开起来之后，这台车因为全系配备了多层隔音玻璃以及悬架软硬转机功能，加之可以纯电行驶，它的静谧性以及乘坐沉静肠比较于丰田赛那、别克GL8这么的传统燃油车有一定的上风。另外，天使之眼-C高阶智驾亦然全系配备，可以杀青高速路/快速路的智能赞助驾驶以及代客泊车等功能，在资料旅行时可以有用的减少驾驶疲倦感，而在泊车时，也不至于因为它的大块头而兄弟无措。

而说到了能源，比亚迪夏搭载了由1.5T发动机+电机构成的插电式混杂能源系统，发动机最大功率115kW，电机的最大功率则是200kW，它的官方零百加快时辰是8.1秒/8.5秒，亏电油耗只消6.4L/100km（WLTC工况），阐发建立的不同，纯电续航里程远离有100km和180km之分（CLTC工况），满油满电空洞续航来到了1060km。

总的来说，四肢比亚迪本年的重磅产物，夏的产物力并不差，在与别克GL8、丰田赛那的对比中，夏的能耗、沉静肠、科技感以及空间的千般性齐让东谈主印象深入。而之是以销量未及预期，在我看来离不开以下几点：

一，比亚迪夏的内饰筹备有些“用劲过猛”，双拼色的搭配以及大面积钢琴烤漆材质的使用看起来倒是饱和的澄清和年青，但带来的问题是商用不够千里稳，家用的话，大面积的钢琴烤漆材质以及淡色的内饰比较容易沾染指纹的同期也不易收拾，淌若能把副驾驶前哨掏空作念出一个储物格并增多深色配色，偶然恶果来的更好一些。

二，关于大部分破钞者来说，购买比亚迪夏齐是奔着中低配车型而来（毕竟价钱低廉），但中低配车型的纯电续航里程只消100km，沟通到实质的续航达成率以及需要保电，日常使用的话只可纯电行驶5-60km，思要省钱只可普通的充电，使用起来若干有些不够便利。

三，当今价钱战还是扩张至MPV市集，像别克GL8、人人威然的起售价还是不及20万元，丰田赛那在结尾市集也有着5万元傍边的优惠，此外，2024款腾势D9 DM-i依然有不少的库存，这台车在结尾市集的实质落地价钱还是来到了26万元高下，对比下来，比亚迪夏的订价不上不下，可谓是比较无言。

接下来即是民众比较温情的价钱了，如官方所宣传的那样，20.78万元的价钱照实是存在的，而淌若贷款购车的话（5年贷款2年提前还清），空洞优惠可以达到5万+，也即是说淌若买车时把置换、贷款等身分叠满，结尾售价还是不及20万元。

写在临了，比亚迪夏可谓有些“流年不利”，产物力不差的它放在5年前粗略率会是一款“爆款”车型，而如今MPV市集价钱战愈演愈烈，夏只可用降价来改造面前的困境，从当今来看，降价之后销量回暖是粗略率事件，关联词能否与丰田赛那这么的头部车型竞争还有待进一步不雅察。那么开云体育，关于比亚迪夏这款车，你怎么看呢？迎接在批驳区留言酌量！