撰文 / 吴 静

裁剪 / 黄大说念

贪图 / 张 萌

这是一份令竞争敌手景仰的收获单。

2025年6月，上汽通用五菱销量126413辆，同比增长32.1％，新能源销量达70357辆，同比劲增73.8%。上半年天下累计销量764544辆，同比增长18.3％，其中，新能源累计销量413314辆，已一语气6个月保持50%以上的同比高增速。

算作传统主流车企代表，本年上半年，上汽通用五菱新能源销量已跃居天下前三，成为新能源转型最快的主流车企。

这不仅冲突了传统车企"船浩劫掉头"的刻板贯通，更印证了当深厚的制造底蕴与敏捷的改进机制深度和会，传统车企不仅能与新势力同台竞技，更能凭借体系化上风终端其后居上。

上汽通用五菱“极速转型”的底层逻辑到底是什么？

《汽车贸易批驳》觉得，上汽通用五菱的成效也曾确认，以用户确实需求为原点，通过工夫改进与产业链协同双轮运转，传统制造企业全齐大约终端转型“加快度”。

更值得关怀的是，这种“五菱面目”在带动广西新能源汽车产业集群发展、促进区域经济高质地增长方面变成的示范效应，为中国制造业转型升级提供了可复制的推行样本，彰显了传统工业体系在新期间的人命力与可能性。

向“新”转型跑出加快度

从传统燃油车期间的领航者到天下新能源汽车销量前三的车企，上汽通用五菱仅用短短几年时辰便完成了这一丽都回身。

《汽车贸易批驳》觉得，五菱在新能源领域的成效，起初源于其对用户需求的潜入洞悉与精确主理。与好多车企追求工夫参数堆砌不同，五菱遥远将"东说念主民需要什么，五菱就造什么"算作居品开导的核激情念。而这一策略也在新能源转型历程中被流露到极致，成为五菱永别于其他品牌的中枢竞争力。

不同于好多车企追求"大而全"的功能建立和"炫技式改进"，五菱遥远聚焦用户确实的高频使用场景，紧扣"用得起、用得上、用得好"的普惠理念，开导针对性的处置决策，既保证了工夫的先进性，又幸免了“功能冗余”的行业通病。

正如上汽通用五菱总司理吕俊成所言：“五菱是在红海市聚积，一直在发现蓝海，即是确实去了解东说念主民的需求、用户的需求。咱们宝石原创居品，能让用户买到我方最需要的东西，不要让他们多费钱，买的齐是冗余功能。”

举例，针对城市短途通勤场景，五菱推出了续航适中但价钱极具劝诱力的宏光MINIEV；针对年青家庭的周末出游需求，则开导了空间生动多变的五菱缤果；而面向物流运载市集，五菱推出了纯电版扬光轻客，直击行业"老本明锐"痛点。这种场景导向的居品开导念念路，幸免了功能冗余和资源徒然，使每一款居品齐能精确豪放特定用户群体的中枢需求。

转型背后的系统性工程

上汽通用五菱的成效并非单点突破，而所以“一二五”工程为牵引，凭借改进性的政、产、学、研、用一体化面目，工夫、居品、产业链陆续拓规模，因地制宜发展新质分娩力的效果。

在工夫层面，五菱终端科技改进和产业落地的深度和会，改进性构建“天·灵·神”自主工夫体系，包含天菱面目、天舆架构、 灵犀能源、灵眸智驾、灵语座舱、神真金不怕火电板，六大中枢工夫，并在中枢要害工夫上不竭突破。

以神真金不怕火电板为例。神真金不怕火电板3.0以极限贪图、极适度造、极限考据，打造越级“五零”安全电板；当行业还在安妥最严苛的电板新国标条目时，神真金不怕火电板率先通过新国标一说念24项安全测试，并加码多项极限考据，包括行业最难的枪击相接测试、碎石刮底+车刀刮底+快速充放电的三重极限连环挑战。

在居品层面，五菱全面布局架构化开导，通过以用户为导向、架构为基础、体验为中枢，终端“范畴化、架构化、居品群”研发，陆续加快双百万居品布局。执行“一二五”工程以来，新增15款新能源车型，新能源累计产量突破300万辆。

在产业链层面，上汽通用五菱牵头在柳州打造了能源系统、聪惠电驱、电子电控、智能出动机器东说念主、贸易改进等五个百亿自主产业集群，新质分娩力初步变成。当今，柳州新能源汽车零部件腹地化配套率从36%高潮至63%，变成了电板、电驱、电控三大中枢产业集群，年产值达到660亿元。

值得一提的是，五菱还在推动铝产业链转型升级方面展现出“链主企业”的引颈作用。

2025年上半年，上汽通用五菱先后联袂政企校共建广西泛铝件先进制造基地，与中信戴卡联袂打造天下当先的铝制零部件智能制造体系，与安徽中鼎布局确立广西泛铝件先进制造基地新产线等，遵守构建“铝水直供—材料改进—零部件智造”一体化生态链，开启广西铝产业向高附加值汽车零部件转型升级的新篇章。

通过腹地化产业链布局，推动传统汽车制造业向“新质分娩力”跃迁。这一面目无疑对中国传统制造业升级极具示范道理。

中国新能源天下竞争力的微不雅印证

五菱的新能源转型不仅在国内得回了雄伟成效，其天下化政策一样展现出强劲的人命力和安妥性。

2025年6月，上汽通用五菱新能源出口销量8448台/套，同比劲增250.5%，已一语气3个月保持200%以上同比增速；1-6月新能源累计出口35964台/套，同比增长147.6%。

本年上半年，五菱在印尼市集新能源累计销售5958辆，同比增长20％，6月占有率跨越33%，保有量名循序一，成为印尼最受接待的中国汽车品牌。

以印尼为天下化政策的伏击支点，五菱正在切实鼓舞“印马泰”区域一体化政策，通过执行“腹地化分娩+供应链出海+工夫范例输出”三位一体的天下化面目，加快构建涵覆研发、制造、销售和功绩全价值链的外洋业务体系。5月，上汽通用五菱联袂陈唱集团，共同鼓舞在马来西亚市集的原土化布局，“印马泰”区域一体化政策迈出坚实的一步。

五菱新能源也曾成效从原土市集拓展至天下，展现出强劲的天下输出智商。

写在终末：

上汽通用五菱确认，传统车企转型并非“船浩劫掉头”，要害在于找到一条适合我方的发展说念路。

五菱的成效在于他不仅保留了传统车企的体系上风（制造、渠说念、供应链），又采纳了新势力的用户念念维和敏捷改进，为同业提供了可落地的转型门径论。

它带给行业另一个伏击启发是——传统车企的转型窘境并非范畴问题，而是发展旅途的采纳问题。五菱凭借"精确定位+体系再造+生态协同"的转型旅途，成效考据了传统工业体系在新能源期间仍具强猛进化智商。

毫无疑问开云(中国)kaiyun网页版登录入口，这为正处转型焦急中的传统车企提供了极具价值的推行参考。